【英文标准名称】:Potassiumhydroxideforindustrialuse;Sampling;Testsample;Preparationofthemainsolutionforcarryingoutcertaindeterminations
【原文标准名称】:工业用氢氧化钾取样试样供某些测定用的主溶液的配制
【标准号】:ISO2466-1973
【标准状态】:现行
【国别】:国际
【发布日期】:1973-04
【实施或试行日期】:
【发布单位】:国际标准化组织(IX-ISO)
【起草单位】:ISO/TC47
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:抽样方法;化学制品;氢氧化钾;可溶物质;抽样;试样;准备
【英文主题词】:Chemicals;Potassiumhydroxide;Preparation;Sampling;Samplingmethods;Testspecimens
【摘要】:ProvidescertainindicationsrelatingtothesamplingandindicatestheconditionsunderwhichthetestsampleshouldbepreparedThespecialpropertieswhichmakeparticularprecautionsessentialsuchashygroscopiccharacteristics,absorptionofcarbondioxide,corrosiveactiononcontainers,shouldbestressed.Thepreparationofthemainsolutioniscarriedoutbydissolutionofthetestportionindistillatedwaterorbytransferoftheliquidtestportiondirectlyandquantitativelyinaone-markvolumetricflask.CancelsandreplacesISORecommendationR988-1969andISOrecommendationR989-1969.
【中国标准分类号】:B30;X04
【国际标准分类号】:71_060_40
【页数】:2P.;A4
【正文语种】:英语
基本信息
| 标准名称： | 船壳漆通用技术条件 |
| 英文名称： | General specification of topside paint |
| 中标分类： |
化工 >>
涂料、颜料、染料 >>
涂料 |
| ICS分类： |
涂料和颜料工业 >>
涂料和清漆
|
| 替代情况： | 被GB/T 6745-2008代替 |
| 发布部门： | 国家标准局 |
| 发布日期： | 1986-08-26 |
| 实施日期： | 1987-08-01 |
| 首发日期： | 1986-08-26 |
| 作废日期： | 2008-10-01 |
| 主管部门： | 中国石油和化学工业协会 |
| 提出单位： | 中华人民共和国化学工业部 |
| 归口单位： | 全国涂料和颜料标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 大连油漆厂 |
| 起草人： | 高启、张秀卿、郭方珠 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 1987-08-01 |
| 页数： | 3页 |
适用范围
本标准适用于涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料。亦可用厂桅杆和起重机械等。
前言
没有内容
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引用标准
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所属分类： 化工 涂料 颜料 染料 涂料 涂料和颜料工业 涂料和清漆
Product Code:SAE J201
Title:In-Service Brake Performance Test Procedure Passenger-Car and Light-Duty Truck
Issuing Committee:Road Test Procedures Standards Committee
Scope:This SAE Recommended Practice establishes a uniform procedure for testing the brake systems (service and parking) of all passenger cars, light-duty trucks, and multipurpose passenger vehicles up to and including 4500 kg (10 000 lb) GVWR.The purpose of the test code is to evaluate brake system performance of vehicles in service for compliance with regulations.The test code is expected to be utilized as a basis for a brake evaluation conducted by State or Federal officials engaged in highway safety programs.The primary consideration is that this test requires a minimum of instrumentation, time, driver skill, and cost to conduct.